鋁拖鏈技術(shù)分析，降低拖鏈與自動行車連接的固定架高度，這樣就降低了拖鏈的懸空高度，有利于改善拖鏈運(yùn)行時(shí)的受力狀態(tài)。加固拖鏈鏈盒。原設(shè)計(jì)單塊側(cè)板長2 m，且只在兩塊側(cè)板的連接處裝有一根支撐。現(xiàn)改為在側(cè)板中間增加一根支撐，這樣能更好地穩(wěn)固鏈盒。為了更好地使拖鏈運(yùn)動和行車運(yùn)動配合，盡量降低行車軌道誤差對拖鏈運(yùn)動的影響，重新調(diào)校鏈盒與軌道的平行度和鏈盒寬度，盡量保證拖鏈固定架的中心線與鏈盒的中心線在同一直線上。為了減少結(jié)晶等對拖鏈磨損的影響，采取定期給拖鏈活動部分加潤滑油的方法。實(shí)踐證明，此項(xiàng)措施也取得了比較明顯的效果。加強(qiáng)對拖鏈的巡視和點(diǎn)檢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某段拖鏈磨損較為嚴(yán)重時(shí)，要及時(shí)更換。
鋁拖鏈的特點(diǎn),適用于所有傳動方式,可隨意加長和縮短,可承載更多數(shù)量及重量較大的電纜及油管,自由懸置長度大,支撐板可根據(jù)實(shí)際需要定制,也可通過改變銷軸來改變彎曲半徑.外形與坦克鏈相似，由眾多單元鏈節(jié)組成,鏈節(jié)之間轉(zhuǎn)動自如.相同系列的拖鏈內(nèi)高、外高、節(jié)距相同，拖鏈內(nèi)高、彎曲半徑R可有不同的選擇。單元鏈節(jié)由左右鏈板和上下蓋板組成,鋼鋁拖鏈每節(jié)都能打開,裝拆方便,不必穿線,打開蓋板后即可把電纜、油管、氣管等放入拖鏈內(nèi)。另可提供分隔片,將拖鏈內(nèi)空間按需要分隔開.
鋁拖鏈的工作原理，拖鏈塊鉸接起來后，只能在一定角度范圍內(nèi)，沿著鉸接孔中心轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)其隨著行車移動而帶動電纜移動。也就是說，拖鏈?zhǔn)强啃熊囈苿訒r(shí)作用在其旋轉(zhuǎn)方向的徑向拉力，來實(shí)現(xiàn)其移動的。行車拖鏈與其固定架為剛性連接，而行車在軌道上運(yùn)動，其運(yùn)動過程中受到多種外力作用，使其運(yùn)動軌跡無法保持一條直線。也就是行車在軌道上移動時(shí)，還出現(xiàn)左右側(cè)移運(yùn)動。這樣，與行車剛性連接的拖鏈，也會出現(xiàn)左右移動的情況，因而懸空的部分的拖鏈除受到自身和電纜的重力以及行車移動的牽引力之外，還受到不規(guī)則的扭矩的作用，使得拖鏈塊受力較為復(fù)雜，易發(fā)生疲勞彎折。
